Tagged: Форбс

0

Forbes Afterparty. Два дня рекордной погоды.

267км ..и вот мы с Блейно приехали в Форбс. Честно говоря я себя чувствовала пятым колесом – приехала одна, ни машины, ни денег, ни даже палатки. Прочем, по сравнению с Богонгом, ситуация не сильно изменилась, так что можно сказать, бомж со стажем)))) Прибилась к местным Австралийским дельтапланеристам – Лени и Гай. Они меня заботливо приютили к себе в дом. Вечером узнали, что вчера Фил Шредер на свифте рекорд на скорость, и решили на следующий день тоже рекорд лететь. Вот так вот просто, взяли и решили. Обычный Форбский день, просто полетели вместо 200 300км. Впрочем, не сильно то больше. Смешное, вобщем-то,...

0

FORBES – Task 9

168 км до цели через поворотник Насколько же разной может быть погода на маршруте! По прогнозу погоды была бомбовой. Но начиналось низко и кисло, выше 1800 не держало, потоки нечеткие, размазанные ветром. В углу стартового поля скопилось нереальное количество пилотов – народ побаивался улетать на границу цилиндра. Пропустив первый гейт, решила, что сильно уже не рискую и полетела на 10й километр ждать второго гейта. Даже если бы удуло – ну зачли бы по первому. Но не удуло. Очень хорошо получилось взять второй старт гейт и я помчалась вперед по стрелке GPS без особой оглядки на окружающих. Все-таки как же это...

0

FORBES – Task 8

185км “туда-обратно” Джони Дюранд, член таск-комитета, вылезающий из подвески на финише после изнуряющего 6ти часового полета: «Кто придумал этот долбанный таск???» 185км «туда-обратно» по 30км\ч попутно-встречному ветеру. Настоящий «пацанский таск» на выносливость и выдежку. И, конечно, все самое интересное началось по дороге домой. Это когда ты выкручиваешь под базу в 3200метров, долго-долго летишь к следующему облаку(смотреть на землю при этом не рекомендуется), врубаешься в еще один 3-ешный поток, снова выкручиваешь его под базу 3200м. А потом смотришь на GPS и понимаешь, что с прошлого места ты продвинулся вперед аж на 5км……… И осталось всего лишь 85. О это было долго!...

0

FORBES – Task 7

138км “зиг-заг” Уууу…да…. Да здравствует советский тормоз – чудо оптико-космической промышленности 86года.. Решили это мы с Женечкой полететь во второй start gate. Решили, дождались и полетели. Много еще крутышей с нами полетело. Да вот только в погоне за ними, я совсем забыла думать своей головой и упала. Далее картина повторилась как во вчераший день. Пришлось остановиться и выскребаться. Выскреблась, но паровоз ушел. Дальше лететь пришлось практически в одиночестве. Но самая главная тупка началась уже в конце маршрута. Сложно объяснить последовательность этих метаний, но выглядело все так, будто я собралась уже садиться, не долетая даже до последнего поворотника. Я собирала все...

0

FORBES – Task 6

128км треугольник Славненький такой релакс-треугольник. Практически безветренная погода, чемоданы-облака и хорошие мощные потоки. Одна проблема – факт наличия облака вовсе не означал, что оно уже не подыхает. Часто получается, что прилететь под уже существующее красивой облако – это значит пропустить весь поток его создавший. Куда кайфовее попасть в поток, который только формирует облако. Но такие искать приходится «на ощупь». Летели с Номой и Варштайнером. Хорошо, бодро и эффективно. Но через 3-4 перехода как-то отстала в поисках ядра и, как результат, не успела в их поток. Побарахтавшись в остатках блой роскоши решила фигачить на переход дальше, но как раз попала в...

0

FORBES – Task 5

Да…. Вот уж точно день страдания фигней))))) Это бы был обычный день с досадным bomb out’ом на маршруте, еслиб не одна веселая история: Австралия это такое чудесное место чтобы прятаться от доставших тебя мобильных звонков.. 30-40км от города, и уже практически ничего не ловит. Есть правда местный оператор Telstra 4G, который обладает чуть более широким покрытием. Но он тоже не всегда тработает.. Так вот случилось и в этот раз… Впрочем, наученные горьким опытом пилоты, если уж и садятся на маршуре, обычно жмутся к асфальтовым дорогам или редким фермочкам – к людям поближе. Если что, у них можно попросить позмонить с...

0

FORBES – Task 4

Они стояли и ждали пока, Он упадет с небес… 124км “туда-обратно” Летом мне казалось, что прогресс остановился. Что я как летала фигово, так фигово и летаю – ничего не улучшается. Олег Бондарчук тогда сказал, что прогресс – штука не линейная. Что это такая ломаная линия, которая порой может даже вниз скакать. Кажется, теперь я это ощутила. Отличная тенденция – который день подряд лечу, каждый раз принимая исключительно собственные решения. Остальные пилоты воспринимаются так же, как и все другие прочие индикаторы потоков. Летится, конечно, при этом медленнее, ошибок больше. Но это пока. Зато голова соображает. Зато больше не туплю в потоке,...

0

FORBES – Task 3

141км до цели. Афигительный шторм на финишном поле. Еще один до боли знакомый таск из прошлого года. Forbes-Grenfee-Atilla’s Goal. В прошлом году это был крайний таск. Что забавно, подловилась на том же косяке, что и тогда. Сильный день, но с переразвитием. Удирали от надвигающихся высотных облаков, закрывающих солнце, при этом уварачиваясь от уже разворачивающихся гроз и ливней. Все время шли по границе солнца и тени. И все же тень догоняла. Просто не хватило скорости проскочить весь маршрут. За 15км до финиша потоки кончились, остался только ветер. Пришлось садиться и срочно собираться, пока не пришел шторм. Как выяснилось позже, отсутствие этого...

0

FORBES – Task 2

Люблю выходные, работа на даче: В руках лопата, хуячу, хуячу… Длинная прямая линия в 193км. Как говорил Артур: “Бери больше, кидай дальше.” Кромка 2400, нормальные регулярные потоки. Летела спокойно, без психоза. Скорее так: долететь – и слава Богу. Долетела, не без его помощи. Даже солнце еще не село. Отставание от лидера 2:20. Это почти в 2 раза медленнее. Капэц, ребята)))) Блудилка :) Зато сам и своей головой. Особенная радость – Женчик на финише! Женчик умничка! Влетывается! Еще чуть-чуть, иу немок не останется шансов))))