Tagged: Богонг

0

Bogong afterparty day 2

I’m still in Bright. Had a very nice flight with Lukas on the first day after the Comp. But suddenly found myself absolutely demotivated to fly any more. It is hard to admit, but when there is no task and challenge to fly, not a exceptional weather day, or at least no company to compeete with, I just don’t wanna fly 0_0 So weather is flyable. And it is the second day I’m sitting in “Krusty” Camping, hanging around with Guys from different parts of Astralia, doing nothing. However, there is time to improve my “mountain bike skills”. “No flying...

Bogong Cup. Day 1

Bogong cup, day1 118,7km turn points: 4 Launch: “Mystik” start gates: 14:00; 14:20 Очень интересный день, и куча всего непонятного %) Начиная от направления ветра, заканчивая оптимальной скоростью. Не знаю, почему основной народ остался ждать второго гейта. Я не вытерпела и помчалась адын вперед. Позже выяснилось, что были и другие, стартовавшие со мной. Но они почему-то полетели немного по другому. Рисунок: красный – мну салатовый – Gerolf Heinrichs синий – Scott Barret Сразу после первого ппм встретила Скота Баррета (синий трек). Пока я мусолила “наветренную, по своему предположению, сторону холма”, красавчег показал суперский поток с другой его стороны и мы...

Есть время “гнать” и есть время “долетать”

Все мои ошибки недолетов в Австралии были связаны с нетерпением и мандражем гонки. Вывод: Следить за высотой. В “гонки” и “скорости” играться только до тех пор, пока высота не упадет до заранее определенной критической высоты. Если решено, что для сего дня 1800м – предел безопасности, значит ниже не падать и с этого уровня крутить все, что попадается, лишь бы уйти выше! А то заметная тенденция: мандражировать, спешить и все ниже и ниже падать во время маршрута. А тут уже вечереет, и солнце так не греет. В итоге обнаруживаешь себя 100-300 метров над поверхностью и хорошо если в соплях. Ведь порой...

0

Мимо по полю катился здоровенный мусорный бак. Жлезный.

Забавная статистика: ка только Русским уезжать – погода устраивает катаклизмы. Что с Богонга нас сдувало грозовыми шквалами такой силы, что повалило несколько толщенных деревьев и веток. (Два дерева с корнем рухнули у меня на глазах. Ощущение – жудь, “мы все здесь умрем” о_о) Что сегодня на море объявили штормовое предупреждение и “всем выйти из воды”. Но все, конечно, тут же наоборот попрыгали в воду – волны то – “ууух!” Зато при вылезании на песчаный пляж становилось тяжко: шквал срывал и бросался острым и колючим песком, засовывая его в штаны, волосы, уши, глаза. Через 10 мин мои кроссовки до горлышка набились...

Bogong Cub overalls + быки

Таск 3. “80км по-быстрому против 30-50км\ч ветра” “Начали за здравие, кончили за упокой” Ветер дул, дул конкретно, дул встречно, и дул повдоль хребтов. Ранний старт. Обещали грозу, но свиду похоже не было. Решила рискнуть и дождаться второго гейта. Основная толпа взяла первый и уже на втором поворотнике я многих догнала. И вдруг встряла на фигне – ну не получалось никак выбраться под кромку – болталась на уровне хребта и никак. Артур уже в космосе, вместе ведь поток крутили! Но он в космосе, а я нет…. Дошло минут через 20: в такой ветер потоков толком нет – есть “области скопления отдельных...

Bogong Cup 2009

не заладился…. вчерашний день вообще отжиг: Треугольник 126км (через 3ппм) “Сначала сутра я обижаюсь. Дуюсь всю дорогу на старт. На старте обнаруживаю, что забыла в палатке Compeo, до палатки 2 часа туда-обратно. Мне дают запасной. После корявого взлета с рампы понимаю, что настройки в нем непривычные, париковские, значения полей непонятные. Чуть не сталкиваюсь в толпе (нереально близко разошлись – уже хваталась за парашют, чудом увернулась, раскидав весь паровоз в разные стороны. С мыслью “дожить до земли”, на 50-ом километре отваливаюсь от лидеров в лесистую задницу и выживаю там еще 1,5 часа. Выбравшись наверх в гордом одиночестве безразлично продолжаю маршрут, и...